Honda Brio Mungil, Lincah Dan Irit

| HONDA BRIO |
| Mesin : 1.339 cc ,4 silinder i-VTEC, 100 dk Torsi maksimum : 127 Nm/4.800 rpm Transmisi: Manual : Otomatis 5-speed/FWD 0-100 km/jam : 9,9 detik (MT); 11,66 detik (AT) Konsumsi BBM tol : 18,9 km/l (MT); 19,1 km/l (AT) P x L x T : 3.610 x 1.680 x 1.500 mm Wheelbase : 2.345 mm Ground clearance : 165 mm Ukuran ban: 175/65 R14 |
| Harga: Rp 149-170 juta |
Harga Jazz yang terus merangkak naik membuat Honda kehilangan lini produk di angka Rp 150 jutaan. Brio pun hadir untuk mengisi celah ini. Tak tangung-tangung, Honda Indonesia mendapat kesempatan pertama untuk merilis Brio bermesin 1.300 cc di dunia - meski saat ini Brio masih CBU Thailand.
Dari sisi desain, Brio tetap berada di jalur khas Honda dengan konsep sporty. Guratan bodi yang tegas menyimpan teknologi di dalamnya. Salah satu yang diperhatikan Honda untuk memberikan efisiensi optimal adalah sisi aerodinamika. Yup, kami sudah tergelitik saat melihat tiga sirip di sisi dalam spion dan rear spoiler sebagai kelengkapan standar. Sedikit merunduk, bagian kolong Brio ditutup dengan lembaran plastik agar minim turbulansi. Efeknya jelas, coefisien of drag Brio menjadi cukup rendah.
Kemudian dapur pacu 1.339 cc 4 silinder berteknologi i-VTEC mampu menghasilkan tenaga 100 dk. Kemampuan akselerasinya menjadi fenomenal dengan mampu mencatat 9,9 detik untuk tipe transmisi manual dalam sprint 0-100 km/jam. Konsumsi BBM pun bisa berada di angka 19,1 km/l (AT). Hal ini dimungkinkan lantaran tenaga mesin besar berpadu dengan bobot kendaraan yang cukup ringan.

Tak hanya itu, sisi safety turut menjadi poin dari Brio ketimbang rival-rivalnya. Rem ABS dengan dual airbags menjadi kelengkapan standar di semua tipe. Pun begitu dengan immobilizer untuk membuat Brio lebih berdaya terhadap pencurian mobil. Sektor visibilitas turut memberi kontribusi terhadap keselamatan berkendara. Apalagi Honda menyematkan kaca belakang besar untuk menunjang visibilitas via spion ke arah belakang.
![]() | ![]() |
Kondisi ini membuat Brio terasa fun to drive. Apalagi ia berbagi platform dengan Honda Jazz yang notabene memiliki sasis mumpuni untuk diajak bermanuver. Keseimbangan suspensinya mampu memberikan bantingan suspensi yang ukup empuk tanpa mengorbankan kemampuannya dalam bermanuver tajam dengan presisi. Tingkat kebisingan yang rendah kian menambah kenyamanan seluruh penumpang dengan tidak terdengarnya suara angin hingga kecepatan 120 km/jam.
![]() | ![]() |
Dengan rentang harga Rp 149 - 170 juta, Honda menyediakan dua tipe E dan S dengan dua pilihan transmisi manual dan otomatis. Menariknya, Honda menyematkan transmisi matik dengan 5-percepatan sehingga ia tetap terdepan di antara kompetitornya yang rata-rata masih mengadopsi 4-speed.








exwidion
ReplyDeleteAnigami
DeleteRifat Syauqi
Delete